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德邦快递持续发展的动力源泉(德邦快递的发展)

时间:2022-10-15

德邦年报发布,

快递、南航销售业务双增长速度!

继顺丰、京东、中通等快递巨头陆续发布完2021年年报后,8月26日晚,“寄递之王”、“小件快递”主打者德邦快递也发布了一份亮点颇多的财报,至此,中国上市快递母公司的“八大金刚”都交出2021年半年答卷。

财报期中,德邦的营业利润148.89多亿元,同比上升28.16%,德邦的销售业务保持稳健增长速度。;德邦经营活动产生的现金流量净额为13.37多亿元,增加了5.61多亿元,同比增长速度72.19%,反映母公司经营健康,造血潜能加强。

得益于收到投资者韵达股份以货币形式缴纳的出资额、东航物流股权投资急剧增值等原因,报告期中德邦股份资产总规模有较急剧度增强:报告期末,总资产147.61多亿元,较去年同期增长速度44.84%;归属于上市母公司股东的净资产62.07多亿元,较上年度末增长速度34.23%,资本结构持续优化,有利于增强中小企业价值。

从销售业务利润结构上看,母公司利润主要由南航和快递销售业务利润构成,2021年二季度两大销售业务利润占总利润的比重为97.04%,快递销售业务的利润占比高达61.58%,这说明,德邦的转型卓有成效。

下面我们将德邦的主要销售业务表现做一个细分。

快递销售业务多方面:德邦于2013年11月结合自身寄递系列产品优势,以小件快递为切入点,战略目标城市布局快递销售业务,经过几年的发展,推出的3·60特惠件系列产品1已成为母公司拳头服务;2018年7月更名为 “德邦快递”后,德邦的快递销售业务保持高速增长速度:2021年二季度,母公司快递销售业务实现营业利润91.68亿,同比增长速度33.67%,占总利润比重已增强至61.58%;其中,信审快件总重量327.9万吨,同比增长速度37.6%,公斤总价同比下滑2.9% ;票数3.1亿票,同比增长速度33.2%,因信审子母件8占比增强,票均重量同比增强3.3%。整体来看,相比于传统快递中小企业,德邦快递系列产品总价十分稳定,几乎不受小件快递烧钱的影响。

南航销售业务多方面:作为德邦的传统销售业务,其南航销售业务在快递行业一直有很大的竞争优势。2021年二季度,德邦南航销售业务实现营业利润52.80亿,同比增长速度18.76%,占总利润比例为35.46%;其中,信审快件总重量308.3万吨,同比增长速度20.4%,单公斤利润同比下滑1.3%,公斤利润也保持很高的稳定性。

其他销售业务多方面:基于消费者消费需求和战略目标城市布局需要,包括仓储与供应链、境内外服务在内的其他销售业务也得到增长速度。比如说,2015年10月,母公司开始在一些销售运输量较大的地区为消费者提供仓储供应链服务,为消费者提供一站式仓储配送服务及专业领域客制化、一体化的解决方案。报告期中,其他销售业务实现营业利润4.41亿,同比增长速度40.68%,占营业利润比例由去年同期的2.70%增强至2.96%。发展仓储供应连销售业务也是德邦迈向综合性物流供应商的重要一步。

综合来看,自1996年成立以来,经过近25年深耕物流领域,德邦已经成为覆盖快递、南航、仓储与供应链、境内外等多元销售业务的第三方综合性物流供应商。整个2021年二季度,德邦延续“有价值的利润增长速度”的核心方向,以高质量交付驱动销售业务可持续、稳定增长速度,母公司各项销售业务获得稳步增长速度。

持续加大战略目标挹注,助力德邦稳步发展

不过,快递、南航及其他销售业务高速增长速度的背后,财报中还有一个看似“反常”的数据:报告期中,德邦实现归属于上市母公司股东的净利润为1565.84万,同比下滑89.88%;扣除非经常性损益后归属于上市母公司股东的净利润为-1.60多亿元,同比下滑366.61%。

其实,如果将德邦二季度的利润表现放在各项成本高涨、物流行业政策调整的大背景下,对比同行经营数据,就会发现,这里面还包含了更多可以解读的内容。

2020年末以来,为保证基层人员薪资竞争潜能,调动基层职工的积极性,德邦对基础操作人员进行了一轮大范围的涨薪,急剧增强了人力成本,但与此同时快递员人均收派效能增强速度高于薪资涨幅,缓解了人工成本占利润比重的增强速度,导致本财年德邦的人工成本同比大涨31.36%,占利润比同比增强1.07个百分点。

此外,受运输成本同比上涨38.68%,占利润比同比增强2.22个百分点等因素的影响,德邦的整体的毛利率相比去年同期略微下滑,但相对中小企业整体而言仍然十分稳定。与此同时,管理费用的急剧增加使得本期利润走低。

当然,2021年二季度德邦整体利润的走低,固然有成本上升及政策影响等因素,还有一个更重要的原因:这也是德邦着眼于未来,持续加大战略目标挹注的必然选择。根据德邦2021年年报,二季度资本支出13.91亿,同比增加85.25%。急剧增加的资本支出持续夯实了德邦的运营底盘。

******, 网络城市布局完善,在增强服务中追求规模效应。

对物流快递中小企业而言,畅通、高效的物流快递网络是中小企业获取消费者,保持竞争潜能的核心资源。德邦在物流快递行业精耕细作了25年,也逐步形成了完善的销售业务运输网络:高覆盖且可达可派的营业网点、处于关键区域节点的分拨中心和精心规划设计的运输线路。财报期中,德邦已拥有30,486个末端网点,乡镇覆盖率高达94.8%,底盘建设可谓厚实;与此与此同时,全面覆盖了南航、快递、境内外、仓储与供应链等的新销售业务也为母公司发展注入活力,规模效应已开始显现。

第二, 科技产业赋能,管理增效。

随着物联网、大数据、云计算等新技术的深入发展,物流中小企业也逐渐从人力密集型向科技产业密集型转变,以科技产业驱动降本增效。德邦也在洞察到新的趋势后加大了科技产业多方面的挹注,致力于打造前瞻性的信息平台,以促进管理和销售业务的持续优化。比如说,急速完善基础应用系统、决策分析系统、营运支撑系统、管理支撑系统、办公协同系统等,使之成为母公司核心竞争潜能之一。

借由与华为、科大讯飞等近100家优秀母公司合作开展项目,德邦近5年科技产业挹注均超过营业利润的1.5%,并因此带来销售业务流程各流程效能的大大提高。比如说,收派流程推出“销管家”帮一线快速精准发现消费者,中转流程以场站自动化解决分拣效能低的问题,运输流程推出智能GIS系统提高司机、快递员接送货效能等。

第三,根据行业消费需求,激活小件基因优势。

德邦深耕南航中小企业25年,在小件配送领域积累了丰富的运作经验。为此,德邦结合自身小件基因优势和战略目标定位,借由持续急速的基础设施建设和科学技术应用,逐步完善小件运营配称体系。首先,借由不间断的挹注,在收转运派各流程加强管理,稳步降低小件快件锈蚀率:2021年二季度,寄递锈蚀率同比下滑7.0%,快递锈蚀率同比下滑8.3%,10KG以上快件锈蚀率处于中小企业较低水平;其次,母公司还急速增强职工的服务水平和专业领域潜能,提高消费者满意度:2021年二季度,在中小企业11家主要快递母公司中,德邦快递的服务项指标连续六个月排名******,综合排名稳居前三;还有,除95353服务热线提供人工在线服务之外,母公司还借由交互识别、语义理解、意图识别、交互合成等智能交互应答技术应用实现了中小企业首家全场景交互机器人与消费者直接交互,提供了更好的全流程乐趣。

第四,因为消费者消费需求变化进行系列产品重构,急速优化品牌形象。

德邦专注于小件销售业务,借由对各流程的急速优化,满足中高端行业多元化的小件运输消费需求,增强消费者的服务乐趣,在消费者中享受着较高的品牌知名度与美誉度,并带来用户基数的上升:2021年二季度,德邦的活跃合同消费者数从 2020年 12 月的21.0万上升至 2021年 6 月的27.3万,增长速度29.8%,合同消费者利润占比保持稳定;战略目标转型做小件快递以来,德邦在急速优化系列产品的与此同时,品牌口碑急速增强,“小件快递发德邦”已成为中小企业共识;与此同时,作为中国交通运输协会南航分会副会长单位,德邦还借由参与抗击疫情、抗洪救灾、进村助农等方式,积极承担社会责任,获得社会的高度认可。

第五,构建完善人才结构,调动职工积极性。

作为物流中小企业的“黄埔军校”,德邦的人才培养体系在中小企业独树一帜。截至2021年6月30日,借由校园招聘等方式,德邦自有职工中大学本科及以上英语专业占比约为29.53%,大专及以上英语专业占比达到53.27%,人员整体素质普遍提高,大大增强了母公司对外服务的质量;在晋升培养多方面,母公司制定了管理和专业领域双晋升通道,借由多种形式的培养急速增强不同职工所需的管理和专业领域潜能;在培训多方面,作为母公司培训规划和培训标准的构建者的德邦大学,有兼职讲师6000多人,2021年二季度有10万人参加了德邦大学的培训;而为了吸引和留住优秀人才,德邦还为母公司职工提供了有竞争潜能的薪酬待遇,薪酬结构中包括了固定利润、浮动奖金、津贴补贴、长期激励及特色福利,充分调动了职工积极性。二季度人工成本及管理费用的急剧增加也充分证明了德邦股份“人尽其材”的发展理念。

总之,针对物流快递中小企业成本急速扩大,效能急需增强的现状,德邦在持续战略目标挹注的与此同时保持低利润运营,也将助力德邦急速增强消费者物流乐趣及商业价值,为德邦赢得稳定的发展空间。

求之于势,

德邦迎来发展发展机遇!

今年以来,物流快递行业有一个突出的现象:快递量高速增长速度的与此同时,单票价格却进一步下探,整个中小企业陷入“增量不增收”的困境。

国家邮政局数据显示,今年二季度全国快递服务中小企业销售运输量累计完成493.9亿件,同比增长速度45.8%;销售业务利润累计完成4842.1多亿元,同比增长速度26.6%。总价层面落至9.80元,同比降低13.14%。

而随着直播电子商务、社区团购等电子商务新业态的兴起,也将进一步扩大快递中小企业的产能,快递行业这块蛋糕有望进一步做大:东北证券预计,2021年全年销售运输量增速将维持在25%-30%。

而去年以来,极兔速递进入中国行业后,就掀起了一波又一波的烧钱,行业上几个主要玩家的行业份额也发生了微妙的变化;但是随着政策的调整,烧钱并没有扩大之势,头部中小企业的业绩也将得到修复,盈利潜能有望加强。

对于德邦而言,南航销售业务是其传统销售业务,经过25年的深耕细作,德邦在南航销售业务多方面拥有中小企业******的网络城市布局、管理模式,并针对不与此同时效要求及运输距离,为消费者“定制”更加标准化的系列产品和服务以满足不同消费者的个性化消费需求,因此其南航销售业务在消费者中享有很高的美誉度。

更重要的是,德邦特有的南航、小件快递以及直营模式,使得其在面对消费者群体有较高的议价潜能,受烧钱的影响也较小,可以让德邦“一心一意谋发展”。

柳枝顺从风势,方能枝繁叶茂。从一个更长的时期来看,随着人们生活水平的提高,高端、小件系列产品的消费消费需求也会急速释放,国内快递行业对南航、小件快递的消费需求是急速增长速度的。

《孙子兵法》曰:“善战者,求之于势”。对于早就看清南航、小件快递发展形势,并且持续加大战略目标挹注的德邦而言,未来其销售业务规模急速扩大也是意料之中的。可以预期的是,随着规模效应的显现,德邦的小件快递运输成本也将急速下滑,用户的服务乐趣将进一步臻于至善,德邦也将迎来发展发展机遇!